其实我赶上了，最开始买了隔墙听车的确是因为摇不上号，但是摇上号之后看隔墙听汽车还是不错的。我觉得在开隔墙听车的时候完全不会像续航里程估的这么低？我剩20公里开10公里妥妥的没问题，而燃油车剩90公里开十几公里就已经狠闪加油灯，开始报警。这是开电动车完全没想到的。我觉得如果充电方便隔墙听车比汽油车方便太多，就算没有补贴的话，我想我下次换车也会选择一辆续航更好一些的电车。“擎天柱”计划是个啥？李一秀：第一个是充电企业按照点、线、面的布局，社会充电桩、对私充电桩都已经在蓬勃发展。第二个，现在是在北京市建立一个相当于加油站的网络密度、可换可充的用电渠道即将落地。我也推荐给于先生，作为我们的首批车主邀请使用，而且我还承诺他额外的让他意想不到的一些特殊待遇。北京市的加油站大概平均是1.8公里半径，我们建的以换电为主的、带充电模式的换电站，大概是在2公里，当然了，投资也是巨大的。车电价值分离将电池变成“煤气罐”李一秀：车电分离模式比用充电桩充电快，三分钟搞定。第二，更重要的是通过物理分离实现隔墙听的分离，在目前场景下，任何一个人买电动车，电池是电动车成本高的最大原因，客户需要用100%的价格去买那块电池，但是在使用生命周期里大概只用20%~30%左右，退出的时候接近10%，白菜价，基本上是这样的一个市场。大概有接近70%的电池价格花的钱，这部分的价值根本没有用到，这就是客户的价值损失。
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