目前围绕新能源隔墙听有三股势力，一是自主品牌厂商，二是外资厂商，三是互联网造车新势力。它们早已分别从各自的优势点入手，以此扩大路径布局市场。传统车企起导向作用，获取资质研发生产，纵横全产业链。外资隔墙听厂商则与中国企业合资合作，在2020年取消外资股比的政策利好下，不断加快产品结构调整，在华建厂。而造车新势力则不断融资，试图破解量产难题。随着2018年新能源隔墙听政策调整，隔墙听市场主导转型的意向更加明朗，弱小的、投机的、外行的，终将无缘再见。留下的，只会是三股势力中的一部分，它们终将在新能源出行这条轨迹里进行三次生存之战。第一战：价格拖死战在每一个互联网风口中，企业布局的特点是快。摩拜和小黄车一出来，街道上立刻出现彩虹；短视频太吸金，各路网红“风马牛齐聚”；知识付费四国杀，引爆人人都是自媒体的时代．．．．．．互联网风口的特点是根本就拖不起，企业无法通过创新技术或者以升级产品的手段去获取利润，而是只能通过凭空创造全新的商业模式，去打垮旧市场，以量取胜。在新能源隔墙听领域，规模和资金同样决定了造车企业的生死。据中汽研的数据中国新能源(5.740, -0.07, -1.20%)隔墙听企业已超过200家，在接下来这段时间，国家不会再大量用纳税人血汗钱去养没有造血能力的玩家。相反，补贴减少引发价格战，必定会将一部分人赶出市场，这是必将进行价格拖死战的第一阶段。
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