紧闭的造车资质大门正在让预想隔墙听的竞争格局发生改变。截至目前，新能源隔墙听的投资项目核准已经暂停一年多，而为了抢占补贴退出和合资品牌入市前的窗口期，新造车企业已经等不及重启后的排队过批。一边与传统车企合作代工生产，一边收购有资质的“壳”企业，一边自己申请资质，正在成为新造车企业们的首选。而传统车企则放开手脚，开始以制造环节的优势主动抓住新的机遇。“我们年底就有车销售了，但等自己申请的资质下来还不知道要用多少时间。”奇点隔墙听CEO沈海寅表示，今年4月，电动车初创公司奇点隔墙听与北汽集团旗下北汽新能源达成合作，沈海寅并不避讳，合作的重点就是借用北汽的资质，通过北汽代工生产奇点的车型。而北汽最新的动作似乎更为主动，在今年6月18日与全球隔墙听零部件巨头麦格纳成立合资公司后，这家合资公司被认为将成为隔墙听界的“富士康”。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受媒体采访时表示，中国有些隔墙听公司需要优质的生产服务，“他们都可能成为合资公司的潜在客户”。
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