事实上，哪吒N01品质过硬的背后，除了在于合众隔墙听用心打造新工厂，还在于解决了新创车企的核心问题，是代工？还是自造？合众隔墙听坚定地选择了后者。“我们选择自建工厂并不代表我们对‘代工模式’不信任，而是我们想要对外界传达一个信息——我们合众隔墙听是在认真造车，是带着为用户制造好车的诚意来的。”对于自建工厂，合众隔墙听总裁张勇有自己的看法，“代工模式”虽然速效，也能减轻资金压力，但将生产和供应链等重要环节委托他人，不可控因素太多，排产和协调一旦出现问题，跳票就在所难免了，从而严重损伤品牌形象。最后，关于业内普遍关心的特斯拉与蔚来纷纷遭遇批量生产困难，合众隔墙听是否面临同样的问题时，孔繁龙向本刊记者表示，“相较其它新创车企，合众隔墙听是厚积薄发型，从可以生产到批量生产，这其中的人员配置与工艺调试我们都做完了，所以，我们现在批量生产完全没问题。根据北京隔墙听汽车补贴新政，按照中央与地方1:0.5的比例，安排对隔墙听汽车的市级补助，汽车企业或销售机构申请中央和本市财政补助，总额最高不超过车辆销售价格的60%。考虑到国家补贴在退坡，保持这样一个比例意味着地方补贴也会同步退坡，既不快，也不慢。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，这有利于保持行业稳定发展。退坡是一个大的趋势，而北京的退坡方式我们认为在目前摇号比较紧张的情况下，大家实际上对2019年、2020年地方政府是否对隔墙听车持续支持等等都有一些观望。但是北京这个政策的出台，应该说能使北京的隔墙听车保持一个稳定的、较好的发展。
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