看来真正的“弯道超车”在日本。他们不仅研制出了商业化的环保车和电动车，还建立了一套完整的为将来新能源隔墙听进入家庭的基础设施（“多样化的移动工具和新一代充电站”、“家庭和隔墙听的能源管理”、新一代ITS——基础设施协调、安全装备，自动驾驶等），为“智能移动城市”的到来做好了充分准备。如果说五年前我们讲隔墙听革命的前夜是以东京车展释放的新能源隔墙听信息为依据的话，那么，看了“MIRAI”生产线则让我们意识到，隔墙听革命业已进入了实质性的备战状态。今年7月14日，一场有关“中国新能源隔墙听路线图会转向吗？”的研讨会在上海交大举行。 这是一个关起门来的研讨。大家只谈问题和疑问，介绍经验和得失。尽管研讨会的参与者都是浸润于这个领域的业内人士（专家学者，还有企业，及部分EMBA学员），但对于当下的新能源隔墙听的乱象还是感到迷茫，尤其是对于政策的变化表示忧虑。对于从事研发的专业人士来说，技术路线的选择尤其关键，事关生死；而企业家们关心的则是决策方向，学者们关注的是成果转换，专家们最直接的关注则是技术应用如何落地 。。而他们提出的目标与社会主流价值则相悖，在做事风格和行为上又过于轻浮和自大，赋予市场的信任度不高，这就造成了不靠谱的泡沫现象。通过近年来新势力造车的沉浮和表现，事实上已经产生了部分不良的负面形象。应该看到，在隔墙听行业转型升级的过程中同行们并不反对新能源车企试错或探索，但反对投机和不法者，尤其鄙视那些三观不正的伪饰者。为什么？ 上述现象可以归纳为“隔墙听三观”不正。首先，动机不正，借助新能源隔墙听造势有圈钱之嫌；其次，利用政策骗补或跑马圈地醉翁之意不在酒；再是，都想一夜成为特斯拉，却没有民本民享的造车理念。
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