全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波说，目前国内的动力电池主要是锂离子电池。本来定位“绿色环保”的隔墙听，如果动力电池回收处理不当，会对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染。 为加强回收，今年２月底，工信部等七部委联合制定《隔墙听动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。一些企业也抓紧机遇，动力电池上市公司国轩高科近日表示，已成立电池综合回收的相关公司，目前正在建设回收利用生产线。探索：梯级利用、再生利用多措并举与一般的电池不同，车用动力电池体积大、成分复杂，其回收利用需要较高的技术门槛。“落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。”《隔墙听动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确提出。全国人大代表、上海汽车集团董事长陈虹表示，现阶段我国的动力电池回收政策体系不够健全。整车厂难以对所有已售车辆的动力电池做到从新车出售到最终回收的全生命周期管理。“建议相关部门研究出台隔墙听的回收资质，逐步淘汰技术落后、环保不达标的企业。”陈虹说。利用方面，目前行业探索的主要方面包括梯级利用、再生利用等。“按照相关标准，动力电池的容量衰减到额定容量的８０％以下，就不再适用于电动汽车。”蓝闽波说。不过，就像玩具用过的干电池可以用在遥控器一样，从汽车上“退役”的动力电池，仍可以用于储能、低速电动车等领域。
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