有消息称，原定2019年的补贴退坡（降幅20%）节点将被提前到2018年执行。21世纪经济报道记者经过多方证实，2018年补贴政策确实正在收紧，对新能源隔墙听续航里程、电池能量密度都有跨越式的要求。据网传的2018年新能源隔墙听补贴草案显示，新能源隔墙听续航里程150公里以下的产品补贴或将为零，地方补贴或将取消。距离新年还有不到半月的时间，消息令很多车企紧急采取应对措施。不少续航里程低于200公里的纯电动车型，正在市场上“恐慌性”销售。“正常情况下，第四季度隔墙听销售旺季，但最近几个月很多新能源车型在疯狂上牌，尤其是车型续航里程比较低的几家企业，上牌量很惊人，企业怕明年拿不到补贴。它们原来的打算是让这些车型走量挣积分，但是，如果拿不到补贴，这些车根本卖不动。”12月17日，一位隔墙听业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时称。不可否认，在持续的政策支持和刺激下，新能源隔墙听产业在过去几年得到了飞速发展。据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的统计数据显示，11月销量达到8.1万，环比10月增长1.6万台，同比增速87%，前11月新能源乘用车市场销量45.8万台，累计同比增速60%，其中A00级别的纯电动隔墙听市场份额持续上扬，这类车型的纯电续航里程大多在150公里范围内。从前10个月产品结构来看，A00级的纯电动隔墙听累计销量为19.7万辆，占纯电动车总体销量的66%。同时，在前10月纯电动车销量排行榜中，累计销量超过1万辆的有9款产品，其中6款属于A00级别，包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、众泰E200、长安奔奔EV和江铃E100。“由于新能源隔墙听的发展速度超过主管部门的预期，造成补贴金额会超出预算，因此主管部门有加大退坡比例的想法。”早在11月10日，中国隔墙听工业协会常务副会长董扬就曾公开撰文表示。
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