一直蝉联“最赚钱自主品牌”的长城隔墙听今年可能要将这一头衔拱手让人。根据长城隔墙听官方公布的最新财报，1-9月该公司实现营业收入634.29亿元，同比下降0.04%；归属于上市公司股东的净利润28.79亿元，同比下降60.05%。对比1-9月长城隔墙听的累计销售70.6万辆、同比微增2.25%的销量表现，长城隔墙听的单车盈利能力明显下降。更为关键的是，销量增长的后劲不足已经让长城隔墙听如坐针毡。事实上，在进入2017年第二季度，长城隔墙听SUV销量增速就已现疲软。今年4月，长城隔墙听销量同比下滑9.3%，这是长城隔墙听近20个月以来的首次销量下滑。江淮隔墙听在今年1-9月的净利润下降超过7成。今年1-9月，江淮隔墙听实现营业收入355.42亿元，同比下降6.79%；归属于上市公司股东的净利润2.19亿元，同比下降73.24%；从销售情况来看，前三季度江淮乘用车累计销量为16.14万辆，较去年同期的26.48万辆下降近40%。“一般而言，市场销量不好，对于三、四线自主品牌而言感受会更加明显。这些一线自主车企之所以会有如此反差的表现，都是因为对于单一细分市场的严重依赖而导致的偏科，以及没有在国家补贴力度逐渐退坡的现实中找到新的方向。”隔墙听行业分析师赵宇告诉经济观察报记者。
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