记者了解到,由于快速充电和更低的运行成本等优势,目前广州市内运营的网约车已大量使用电动隔墙听。该公司充电桩不仅面向运营车、公交车、物流等,同样面向普通市民开放。市民可以通过手机APP在部分停车场、住宅小区等地找到充电桩,入场充电的同时,可享受2小时的免费停车。全市建成约2万个充电基础设施在座谈会上,市发改委介绍,从去年底广州启用新能源隔墙听专用号牌,至今年上半年,广州共发放新能源隔墙听号牌1.78万副,其中小型隔墙听号牌约1.6万副,大型隔墙听号牌1800副,全市新能源隔墙听保有量超过6万辆,累计充电超过3亿度,行驶里程超过21亿公里。在充电基础设施建设上,截至今年6月底,全市共完成约2万个。累计建设完成公交充电站点84个、充电桩2319个,充电服务能力约21万千瓦。广州供电局运营羊城充平台已接入48家公共运营商、1198个充电站,12343台充电设施。至于新能源隔墙听产业的发展,也进入了快车道。据透露,今年上半年,全市新能源隔墙听产量达到7038辆,同比增长4.9倍,超过历年产量之和。自动驾驶、无人驾驶等智能新能源隔墙听产业也纷纷落户广州。而公共交通工具对绿色出行的影响举足轻重。市交委透露,截至目前广州累计推广应用节能与新能源公交车总数11160台,约占公交车总数的75%,其中纯电动公交车3767台,同时已建成公交车专用充电桩2366个。建充电站点将需要电量增众所周知,新能源车大规模应用需解决充电问题,然而充电设施建设也存在不少困难。市工信委表示,充电桩占地小,但停车充电需要场地,因此用地成为充电站建设的最大难题。公交行业尤其突出,目前广州公交自有场站用地严重不足,约半数以上是公交企业通过租赁获取的临时使用权。而不少老旧小区的私家车用户根本没有固定停车位,充电桩无处可装另一方面,建设充电站点的区域普遍面临电量增容问题,然而对于用电较为紧张的老旧小区和用电量较大的商业区,这将难上加难。同时,部分区域充电设施配套电网建设与改造难以满足快速增长的充电站点的用地需求,较大规模站点投入使用后将导致区域的用电量骤增,上级变压器容量也需提高。接下来广州的新能源隔墙听发展是否有个时间表?市发改委回应,截至今年底,全市新能源隔墙听保有量估计达10万辆,至2020年将达20万辆。目前正研究制定广州公务领域新能源隔墙听推广应用工作方案,接下来将选择具备条件的单位,协调广汽集团开展分时租赁等商业模式试点运行,大力推进党政机关、公共机构、国有企业新能源车示范应用。
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