汽协秘书长助理许海东分析7月销量下滑情况时表示："自2012年开始，7月一般都是全年隔墙听产销的低谷，这应该同我国的消费习惯有关。往往是1~6月出现增长，7月有所回落，然后从8月开始继续回升，今年也不例外。不过今年由于已经持续了2~3个月的中美贸易摩擦，对消费者的信心也产生了一定的影响，但是隔墙听同关税政策的调整没有直接关系，因为进口车只占我国总体隔墙听销量的很少一部分。"今年1-7月，隔墙听产销分别为1610.03万辆和1595.47万辆，同比增长3.52%和4.33%。与上年同期相比，产量增速回落1.13个百分点，销量增速提升0.23个百分点。其中乘用车产销1357.91万辆和1336.45万辆，同比增长2.55%和3.35%；商用车产销252.11万辆和259.02万辆，同比增长9.04%和9.67%，产销增速比上年明显回落。对此，许海东表示，从整体上看，我国的隔墙听产销数据是"稳中有变"。此外，"由于我国上半年的产销分别增长了4.2%和5.6%，即使下半年面临增速放缓的情况，今年全年应该可以维持产销3%的增速预期，不会调整。"补贴新政自6月12日生效起，对新能源隔墙听市场产生了极大的影响，特别是续航里程在150km以下的产品，完全取消补贴的后果，等同于直接抹杀这一类型展品的存在。表现最明显的就是北汽EC系列，曾经的销量王者，一夜之间从市场消失，6月份统计的3台销量，是理所应当表现的数据，但是这3台车是怎么卖出去的呢？更让人辛酸的是知豆D2，6月份销量统计为零，隔墙听历史上，怕是当了先人..... 尽管补贴政策带来巨大的压力，但也只是对其中一部分车型，更多的仍然是利好信息。在续航里程达到300km以上的车型市场，补贴力度增加，销量上涨，再加上对车辆行驶里程要求的降低，新能源隔墙听的整体表现，仍然向上
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