随着各地对基础充电设施的广泛布局，电动隔墙听充电已没前两年那么难，不过新的问题来了。全媒体记者近日调查充电桩市场留意到，充不了电的充电桩、被占了位置的充电桩、被弃置缺乏管理的充电桩，在本地不少见。当前不少中小型充电桩企业正在面临亏损淘汰，也遗留下不少缺乏养护的“坏桩”。还有车友向记者报料，私人充电桩维修费钱又费事！电动车用户对充电桩的关注，也从“到哪儿充电”慢慢切换到充电桩使用质量上。私人充电桩：天气热充电桩出故障维修烦最新数据显示：当前我国新能源隔墙听保有量为199万辆。自称“大白”的电动车车主读者近日向记者求助：“求指导，怎么拆充电桩？”原来，在连日的大热天之下，充电桩坏了，4S店工作人员建议他将充电桩拆下来带到店里去检测。问题来了，“大白”研究了半天也不知道怎么拆装。家住天河的刘先生向记者诉苦：“买了电动车不到一年，三个月前去了4S店两次才把快充装置修好，最近发现家里的慢充桩又出问题，充到一半就自行断电，提示温度过高。”报修了4S店不给修，说责任在安装公司没装好，让刘先生找安装公司索赔。一位特斯拉车主近日也很无奈，安装好的充电桩被人弄坏了，电话给厂家，说技术人员要从外地过来，要等等。如果要开着特斯拉出趟远门，也不太容易。特斯拉的武汉车主反映，当地的一个特斯拉超级充电站，6个充电桩只有3个可以用，其中一个歪着的充电桩长期充不进电，也无人来维修。，虽然大部分新能源车购买时有随车赠送充电桩及安装服务，但充电桩质量参差不齐。而且，不同品牌的安装施工标准不一，再加上后续使用过程中的人为操作等原因，充电桩出现故障后难免产生维修难问题。当前市面上的充电桩大多有一年质保，质保期内免费上门维修，质保期满后各服务商价格有所不同，一次上门费用基本在200元以上。
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