对此，乘联会秘书长崔东树表示，这是由于2018新能源隔墙听补贴新政在6月12日正式实施后，车企在6月前加速完成对低续航里程（200公里以下）车型的清库存工作，一定程度上提升了新能源隔墙听的整体销量。北汽新能源北京某经销商在此前接受NBD隔墙听（微信号：NBD-AUTO）采访时就表示，应北汽新能源厂商要求，今年5月底之前要完成对EC系列EC 180和EC 200两款车型清库存。根据乘联会发布的数据，5月，北汽新能源单月销量为1.96万辆，其中EC系列贡献了1.26万辆的销售业绩。正因如此，北汽新能源EC系列5月销量取得了同比增长224%的突出成绩，带领北汽新能源超越比亚迪，以近两万辆的销售成绩夺得当月国内新能源乘用车销量冠军。但在6月，北汽新能源所有车型销量仅为9664辆。其中，EC系列车型仅出售了3辆，EX系列车型销量为5708辆，占比达59%。插电式混动车型优势凸显几家欢喜几家愁。北汽新能源因缺少EC系列车型的销量支撑，从5月的冠军之位滑落到6月的第三名，而上汽乘用车则因插电混动车型的突出表现，自去年1月以来，首次夺得月度新能源乘用车销量亚军。乘联会的数据显示，6月，上汽乘用车新能源车销量为1.31万辆，其中插电式混合动力车型销量为8207辆；纯电动车型销量为4995辆。
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