阿基米德计划”涵盖产品规划、整车技术、智能系统、隔墙听服务和销量等在内的整个出行生态体系。产品规划方面，在未来3年内合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖A00~A+级主流市场；计划2018年8月上市的第一款车是哪吒N01；接着，在2019年上市新平台开发的EP30车型；在2020年，将推出与哪吒同平台的后续车型EP40。整车技术方面，3年内，我们的产品续航里程将突破600公里，同时为用户提供低耗能产品，达到百公里10度电水平，而目前行业平均水平是15度电；核心零部件将严格遵循UL安全标准进行设计，保证出行安全；专利总数将达到2000项，充分体现以技术为核心的企业经营理念。很显然，这个宏伟的三年计划需要“人才”来撬动——大量的人才。新能源造车本身就是一个人才密集型、技术密集型的行业，加之合众新能源对技术、资金海纳百川的态度，让合众迅速成为了一个自然聚人气的地方。今年年初，原北汽新能源副总经理张勇履新合众新能源总裁一职，开启了合众新能源发展的新篇章。“战功卓著”的张勇，本身是中国新能源隔墙听最早的一批一线高级经理人，率领北汽新能源一直保持第一集团军领先地位。来到合众新能源后，深知人才对于造车新势力重要的性的他，便开始了源源不断地引援计划。孔繁龙、戴大力、常冰、黄招根、张祺等，涉及产品研发、造型设计、工艺技术、营销管理等各个关键环节行业资深人士先后加盟合众新能源。前两天刚刚到任合众新能源的前东风雪铁龙市场部部长邓凌、北汽新能源营销公司原总经理助理兼华东事业部总经理江峰，也都出现在了现场，从老牌合资车企和上市新能源龙头岗位上“火速驰援”，加强了合众品牌公关和营销上的力量，进一步完善了合众新能源的人才体系。
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