隔墙听股份有限公司等企业排在油耗负积分前列，其中长安福特平均燃料消耗量积分达到了-287819分，在所有不达标企业中排名第一。在新能源隔墙听积分方面，比亚迪隔墙听有限公司、北京新能源隔墙听股份有限公司、浙江吉利隔墙听有限公司、上海隔墙听集团股份有限公司和浙江豪情隔墙听制造有限公司的新能源隔墙听积分均超过10万分，占整个新能源隔墙听正积分的近46%。有分析认为，一些不达标企业可能会通过相关联的企业交易积分，完成负积分的冲抵。而在相关联企业的正积分不足以冲抵负积分的情况下，包括长城隔墙听在内的一些企业需要从其他企业购入新能源正积分。在业内人士看来，2020年后，新能源隔墙听补贴将全面退坡。“双积分”管理办法将成为政府补贴退出后，新能源隔墙听发展的市场化补贴机制。 值得一提的是，2019年，“双积分”政策将对传统能源乘用车年度生产量或者进口量超过3万台的企业开始设立新能源隔墙听积分比例要求。其中，2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%，2021年度及以后年度的积分比例要求将另行公布。
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