近日，工信部装备工业司发布《关于乘用车企业平均燃料消耗量和新能源隔墙听积分交易平台上线的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确积分交易平台地址、交易平台账号获取及功能开通，积分交易相关要求，积分交易审核等内容。企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源隔墙听积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源隔墙听积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作。这也意味着，乘用车“双积分”正式进入了实际操作阶段。 所谓“双积分”，指的是隔墙听制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源隔墙听才能获得相应的新能源积分。2017年9月，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源隔墙听积分并行管理办法》，着手建立促进节能与新能源隔墙听市场化发展的长效机制，对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理。因此，“双积分”成为很多人眼中新能源补贴政策的接棒者。随着《通知》的发布，同日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告，公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源隔墙听积分核算情况。根据该公告，2017年度，中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1438公斤，平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里，燃料消耗量正积分为1238.14万分，燃料消耗量负积分为168.90万分，新能源隔墙听正积分为179.32万分，其中平均燃料消耗量达标的企业共74家，不达标企业56家。
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