从国家战略意义来讲。光伏作为新能源的一种，具有很多种替代方案，包括水电、风电、生物质、核能等，其战略意义不大;然而，隔墙听行业对中国影响巨大。中国是全球最大的隔墙听生产国和消费国，但是在发动机等核心技术上依然受制于人，因此中国需要借助于新能源隔墙听实现弯道超车。同时，新能源隔墙听还可以调节中国的能源结构。因此，中国政府发展新能源属于国家战略，会收到更多的政策支持。从这次补贴的改变也可以看出，新能源隔墙听从“普惠制”转向“研发制”在确保行业良性发展之前，国家的支持不会停止。因此，在补贴完全退坡之后，还会有免购置税、开放路权和车牌权、地方政府补贴生产企业等方式，为新能源隔墙听行业保驾护航。再次，从经济性来讲，尽管光伏已经发展了二十多年，但是仍然依赖于补贴，在与火力双积分政策。目前新能源隔墙听行业除了补贴外，还有双积分政策的推动。届时双积分政策将取代政府补贴成为新能源隔墙听市场的主要推手。根据双积分政策2019年和2020年，国产和进口整车企业的新能源隔墙听积分比列要求分别为10%、12%，不达标者将重罚。这将促进车企大力发展新能源隔墙听，大幅提升新能源隔墙听的产销。而光伏产业在严格的补贴政策出台后已经有些有心无力了。发电等竞争的时候仍然处于劣势;相比之下，新能源隔墙听成本逐年快速下降，逐渐逼近燃油车水平：彭博预测2024年新能源乘用车实现与燃油车平价。2017年11月2日，咨询公司BCG 发布了一篇名为《电动隔墙听拐点来临》的报告。2020-2021年之间，BEV的总成本会低于所有动力类型车型，包括HEV。中国政府所指定的路线图中更是指出在2020年新能源隔墙听与燃油隔墙听经济性上实现平衡。届时即便不给与补贴，新能源隔墙听同样具有市场竞争力。实际效果来看，新能源隔墙听每年都实现了快速的增长，并已经涌现出特斯拉、宁德时代等独角兽企业，其商业模式已经被验证。同时，各个国家和地区已经退出了禁售燃油隔墙听时间表，2019年，深圳全市将普及新能源出租车。海南计划2030年前实现全岛使用新能源隔墙听。
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