新能源隔墙听保险市场分析报告显示，新能源隔墙听的出险率和赔付率与非新能源车有一定的不同。家用车中新能源隔墙听出险率远高于非新能源隔墙听，高出11.7个百分点；机关车和公路客运隔墙听中新能源隔墙听出险率明显低于非新能源隔墙听，分别低8.0和7.1个百分点。而从赔付率来看，新能源隔墙听高于非新能源隔墙听0.4个百分点。其中家用车领域，新能源车比非新能源车赔付率高出5.4个百分点。“如果要再细分，上牌的工程机械部分，倒是可以细分出来。以前遇到得多，处理事故比较头疼。”蒋宁达建议。除了新能源隔墙听条款，中保协还将制定隔墙听延保保险条款。此次中保协制定隔墙听延保保险条款的计划是：6月16日~6月30日完成条款初稿，7月14日前完成隔墙听延保保险条款初稿定稿，7月15日到7月20日征求行业意见并报送银保监会，再根据行业反馈意见进行调整后，8月1日确定示范条款并发文。“把延保这种模糊地带规范为车险，对保险公司来说可以做大保费，延保服务做得好可达千亿规模。把延保这种涉车的条款规范化也是对消费者是一个权益保护。市面上做延保的有保险公司也有厂家、中介等非保险公司，社会上的公司没有偿付能力监管这类要求，收了客户的钱监管不到位后期服务有难兑现的风险。”蒋宁达认为。2017年保险行业车险业务实现原保险保费收入7521.07亿元，占财产险公司保费的比约为70%，去年保险行业为机动车辆保险提供风险保障169.12万亿元。目前，现行车险使用的条款都是中保协商业车险示范条款，其示范条款源于2014年形成的《中保协机动车辆商业保险示范条款（2014版）》， 2015年3月正式对外发布，该条款随着商业车险改革开始实施，至今已经有三年。2014版车险示范条款在解决舆论关注的高保低赔和无责不赔等方面做了重点修改。如在高保低赔问题上，2014版示范条款确定保险金额按投保时被保险机动车的实际价值计算，在发生全部损失时，按照保险金额为基准计算赔付。车险改革后，高保低赔问题得到解决。
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