整体来看，新能源隔墙听的单均保费比非新能源隔墙听高21%。从不同车辆种类来看，家用车、城市公交、出租租赁的新能源隔墙听单均保费几乎都高于非新能源隔墙听20%以上，而企业车、机关车和公路客运车的新能源隔墙听单均保费相比非新能源隔墙听更低，特别是企业车的单均保费低于非新能源隔墙听30%。报告指出，综合出险频率、案均赔款、赔付率和单均保费对比情况，虽然不同种类车辆的表现情况不一，但整体上，新能源隔墙听赔付率与非新能源隔墙听差异较小，但是新能源隔墙听单均保费却高出非新能源隔墙听21%，说明套用非新能源隔墙听保险条款和费率很难客观、合理地管理新能源隔墙听的风险，新能源隔墙听保险市场亟待制定专属保险条款和费率方案。报告建议，行业应当充分借鉴国际新能源隔墙听保险产品经验，针对新能源隔墙听的风险特征出台新能源隔墙听保险专属示范条款，对电池的自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行约定，对由电池、电机、充电设备等特殊部件发生自燃、爆炸等事故造成的对第三者及车上人员伤害的损失赔偿责任进行约定，增加纯电动隔墙听充电装置损失及第三者责任等附加险种。新能源隔墙听的车价较非新能源隔墙听高，导致新能源隔墙听的保费也比非新能源隔墙听贵，使得购买新能源隔墙听的车主背负更多的保费负担。因此，报告建议，政府可以考虑为新能源隔墙听保险提供一定方式的补贴，以促进新能源隔墙听保险市场的发展。
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