国内的有些车企表示不做内燃机了，这个作为某个企业自己的技术路线是可能的，也就是说有可能他的内燃机本来就没做好，变速箱也没做好，为这个事情可能要投入千亿，那这些钱还不如投到未来估值更好的燃料电池或者投到纯电动里面，这是可能的。但是，对有些已经掌握了非常成熟的发动机和变速箱技术的企业来说，为什么要扔掉呢？把电机加进来，升级成为混合动力其实是一个很好的动力技术路线。所以，对于那些原来把发动机和变速箱做得很好的传统隔墙听企业，混合动力这条技术路线是有需求的，也不会在短时间就淘汰掉。” 朱西产进一步解释道。 中国工程院院士郭孔辉也提出了类似的观点，他表示：“我相信这个过程是一个逐渐替代的过程，不会说燃油车十年以后就绝种了。另外，内燃机本身也可能不用汽油和柴油，改用天然气等其他能源方式。所以不是说马上会取代内燃机。但是汽油又是会逐渐的减少，资源会逐渐枯竭。我相信，在枯竭那一天必然要替换。”在重庆小康规划战略总监白利刚看来，十年内，新能源隔墙听和燃油车两者会平分天下。湖北省城市客车工程技术研究中心总工程师/扬子江隔墙听集团总经理助兼总工程师雷洪钧指出，在未来，电动车必然替代燃油车。因为，从人力车到马车、马车到蒸隔墙听、蒸隔墙听到柴油车、柴油车到内燃车到电动隔墙听，这是人类交通工具发展的一个必然趋势。新能源的过程就是电动化的过程，不论是混动还是插电混动，都是朝着电的方向发展。至于何时取代的时间，现在并不好下定论，但是不会是十年内。 共享出行、“AI能力”、轻量化、 减少补贴依赖是新能源隔墙听新的增长点。从目前快速增长的新能源隔墙听市场发展势头来看，中国新能源隔墙听下一阶段的发展特征是什么？在2018年全球隔墙听论坛上，隔墙听新能源隔墙听事业部常务副总经理苏岭指出，目前，隔墙听产业进入2.0时代，共享出行将是新能源隔墙听的下一个重要增长点。苏岭认为，新能源隔墙听产业格局在重构，产业核心竞争力在变革。“从竞争格局演变、服务内容转变、产业参与者变化、竞争焦点转移来看，隔墙听产业格局已发生深刻且剧烈的变革”。在苏岭看来，把握个人用户、出行用户接口，是未来市场的核心竞争力；打造新能源与智能化、网联化深度融合的极致体验，打造智慧、有生命的隔墙听，是未来产品的核心竞争力；构建价值共享一体化融合的产业平台的能力，是未来产业的核心竞争力。对于长安来说，去年发布了长安香格里拉计划，到2025年要全面停止燃油隔墙听，实现全谱系产品电气化。今年5月份，成立了长安科技有限公司，把新能源事业部向社会化发展，来整合整个新能源、智能化、互联网、隔墙听服务能力，将这些内容进行产业一体化的发展。
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