目前 Voltec 已经研发出第二代隔墙听产品，对比丰田的 THS 和本田的 IMMD，隔墙听有着更高的集成度和灵敏度，也因此具有更强的兼容性。集成度方面，第二代 Voltec 将电机控制器和电驱系统深度集成在一起，能够减少接头和线束，减低成本，提高高压系统安全性。兼容性方面，Voltec 的 EVT 电控智能无级变速箱通过控制两组离合器与双行星齿轮的配合（丰田 THS 只有一组行星齿轮，并对此设置了严密的专利保护，所以害得同行只能打高维竞争了），产生多种动力分配与输出方式，形成多种比例的发动机输出与电机输出叠加，可实现纯电（Blot）、增程（别克VELITE 5增程型混合动力）、插混（凯迪拉克CT6）、混动（别克君越混合动力）等多种驱动形式，随着多个车型应用、销量增长，整个零件成本会大幅度降低，如模具、产线和研发费用都会大幅度降低，加速市场化普及。说完了电驱动应该谈谈电池能源。还是先说丰田吧，丰田的 Mirai 是全世界第一台量产的 FCV（氢燃料电池车），在燃料电池方面的专利数量全世界第一，在日本的相关专利数量远远超过排第二的企业（氢能技术是日本举国力投入的技术之一）。
|
