近年来，在国家政策的鼓励下，几乎所有品牌都投入到了新能源隔墙听研发的热潮中，技术突破自然是首先需要解决的矛盾，但与此同时，这些成果最终还是需要服务于产品，而对于量产和零售方面，往往都是被严重忽略的一环。“蓝色吉利行动”中就提到了实现消费者用传统隔墙听的购车成本购买插电式混动隔墙听的梦想，这一点极具现实意义。举个例子：特斯拉是众所周知在新能源领域实力颇为强悍的厂商，产品也很受欢迎，但以目前来看，它还只能算是相对小众的产品，因为研发成本均摊到单一高昂的车辆售价之中，对于厂商而言的收入支出比是非常友好的，所以在成本控制方面的制约也就小了很多。但面对高昂的售价，也注定了其不可能实现全民普及，这与当下的中国市场意识形态均存在矛盾。在中国，几乎无论是自主品牌还是合资厂商，旗下的新能源车型售价都普遍高于同级别燃油车，从市场经济的角度出发，这当然严重限制了消费者选择新能源车型的兴趣，即便是政策强制干预，收效也并不明显。在新能源领域，许多国外车企都凭借着雄厚的技术实力完成了起步，甚至像是丰田等很早开始接触混合动力技术的品牌，目前已经掌握了许多尖端科技。虽然技术还在不断更新，但也已经有隔墙听很多自主品牌觊觎成品技术，不惜花高价引进，然后宣传吹嘘，虽然在某一阶段实现了所谓的“领先”，但基于长远眼光来看，毫无意义。举个很简单的例子，所有人都知道抄作业很容易，但如果只会抄别人，有一天没有人再自己写作业了呢？这样只会依附别人的企业，注定不会有话语权。吉利新能源战略的一大目标就是掌握核心科技，紧紧握住自己在行业内的话语权，任凭外界风吹草动我自岿然不动。
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