2018年补贴政策将2月12-6月11日设置为新政过渡期，过渡期内补贴按2017年标准的0.7倍执行，而过渡期后（即6月12日起）则按2018年补贴标准实施。此前高工电动车网了解到，过渡期内，不少车企主动承担了补贴退坡带来的影响，普遍未上调产品售价。同时，大部分车企未出台过渡期之后的售价方案。 如今过渡期马上结束，高工电动车网联系北汽、比亚迪、江淮、长安、众泰等诸多品牌隔墙听4S店了解到，此前市场上热销的新能源车型均已经全面升级。其中，续航里程在300km以下的热销车型扣除补贴后的售价普遍上涨了3000-1.3万元不等，而续航里程在300KM以上的旧款热销车型大部分不会涨价。为此，多位业内人士预测，2018年下半年300km以下、尤其是A00级车型增长将有所放缓，而300km以上车型及插电混动车型的优势将凸显，销量将出现上涨。另外，由于包括江淮、比亚迪、广汽等诸多品牌截至发稿日，还未出台过渡期后的售价方案。不过这些品牌的4S店相关负责人明确，隔墙听过渡期后购车价格将有所上涨。业内人士预计，6月份处于2018年补贴新政的交替期，各大车企的应对方式不一样，预计该月新能源乘用车总销量将受到影响。
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