一个明显的数据是，用户越来越愿意多花钱来买车上的软件，享受联网和智能化的服务。陈华良透露，阿里和上汽合作之后，将荣威 ROEWE车辆智能化之后，销量提升至三倍以上。 造车新势力的机遇和挑战 谈及智能隔墙听，绕不过去的话题是新一代互联网车企。麦格纳斯太尔亚太业务发展总监皮志坚坦言，所有的传统车企，包括零部件和整车厂都在拥抱新能源和智能隔墙听的趋势，但是对待造车仍然需要谨慎。“吉利控股集团董事长李书福说的不全无道理，我们认为可能大部分就像之前的互联网泡沫，大部分人倒下，存活下来20%或者更少，但是生存下来的会更加成功，成为新能源车的巨无霸。”皮志坚在赣江峰会的圆桌论坛中表达了自己的态度。皮志坚提及了新兴造车明星公司特斯拉，他认为尽管特斯拉做的已经相当成功，但最终仍挣扎在能否盈利的边界。“它最大的问题就是怎么去整合产业链，制造这块的经验、体系流程等等确实需要积累，这也是新势力造车企业要去关注的，明白自己的优势和劣势所在。”建厂是新能源隔墙听产能落地的重要环节之一，此处也离不开地方政府的政策扶持。赣江新区经开、临空组团管委会主任赵海东一定程度上代表了政府的意见，他指出，新能源隔墙听正在进入发展非常关键的窗口期，地方政府在其中所起的关键作用，是要把握住新能源隔墙听的发展规律。
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