决定隔墙听续航里程高低的一个最重要因素是电池能量密度水平，隔墙听补贴政策也在鼓励高能量密度、高性能电池发展，低水平电池逐步被淘汰。根据对补贴目录隔墙听型的性能参数梳理，新能源乘用隔墙听方面，2016年低端电池（能量密度低于90Wh/kg）的产品占25%，这些产品2017年已基本退出新隔墙听市场。而从2017-2018年首批推荐目录情况来看，低于120Wh/kg的隔墙听型数量在急剧减少，能量密度往140Wh/kg以上走。未来有可能会出现两个分叉，一种趋势是继续追求高续航里程，往500、600，甚至700、800km去发展。另外一种趋势是满足够日常使用的续航能力即可，保持良好的价格竞争力。可以参考手机的续航情况，在手机可以更换电池的时候，就有人在呼吁生产续航一个月的手机，但现在手机普遍都是一两天就消耗完了电量，因为手机要越来越轻薄，限定尺寸就限定了手机的续航能力，人们也习惯用充电宝来补电。对纯电动隔墙听来说，续航越高，价格也越高。随着充电设施的完善，只要充电方便，出行也不会太受续航里程限制。与传统隔墙听差价大幅缩小90年代初，轿隔墙听刚开始在国内风行时，一款桑塔纳售价高达10多万，对比当时的物价可说是非常昂贵了。初出茅庐的新能源隔墙听也非常贵，比同级别燃油隔墙听的售价要高出2倍以上。这是因为前期研发成本高，电池采购价格高（占整隔墙听约一半成本），在产业链体系还不成熟，生产没有达到一定规模化程度时，售价就难以降下来。
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