自2015年起，韩国三大电池制造商便开始在中国运营工厂，为上汽、宇通、福田和北汽提供电池。然而，自2016年6月以来，中国政府将韩国产电池排除在了补贴项目之外。此后，韩国电池制造商基本上失去了中国客户。然而，随着中国计划于2020年完全取消对电动隔墙听的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机会。向奔驰和通用隔墙听供应电池，已经证明了韩国公司在价格、性能和稳定性方面的竞争力。近年来，大众也选择韩国公司作为其下一款电动隔墙听的电池供应商。韩国产业专家表示，中国隔墙听制造商寻求向国外出口隔墙听，因此它们将别无选择，只能考虑采用韩国公司生产的电池，这些电池让电动隔墙听充满电可以一次行驶300多公里。因此，韩国电池制造商正恢复在中国的隔墙听投资。最近，SK Innovation将公司名称从SK电池中国控股更改为了“SK蓝龙能源”，并对这家公司投入了864亿韩元。行业高管指出：“建造一座电池工厂需要耗费数千亿韩元。如果SK一次性拿出投资资金，将为其带来巨大的经济负担。因此，SK将进行多元化投资。这可以理解为本地化生产的初步举措。”
|
