实际上，按照此前财政部、国家发改委、工信部等几部委发布的补贴方案，新能源隔墙听补贴2017-2018年在2016年基础上退坡20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。在最新的传闻中，2019年的补贴下降标准将在2018年提前实施。一位不愿具名的新能源车企负责人表示，此次传闻的确与2018年新能源隔墙听补贴的退坡有关，但2018年的补贴是否提前退坡仍处于讨论阶段，最终补贴方案或许会与车辆和电池性能挂钩，分档下调补贴标准。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新能源隔墙听补贴将不同程度退坡是有可能的，但更希望通过提升补贴的技术标准降低实际补贴额度，实现新能源车的做大做强。据了解，2016年12月，在新能源骗补国家调查第一阶段结束后，由大规模行业骗补现象带来的对新能源行业的国家监管行动开始，一套全新的补贴监管体系在2017年正式实施。江淮隔墙听等乘用车生产商，以及宇通、安凯、中通等商用车企的上半年财报都不尽如人意，净利润全部出现超过20%的两位数同比下滑。
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