当然，虽然新政已经发布，但并不是所有新能源车型都能享受到本次政策，根据规定免征车船税的新能源隔墙听应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力隔墙听、燃料电池商用车;符合新能源隔墙听产品技术标准;通过新能源隔墙听专项检测，符合新能源隔墙听标准;新能源隔墙听生产企业或进口新能源隔墙听经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。说到购置税，相信大家都听说过，但是何时交很多人却很迷茫，其实车船税为一年一交,各主管地税机关不直接征收,在消费者购买交强险的过程中由保险机构代收缴纳。也就说我们每天在买交强险的时候已经交了车船税。我们先来看如今新能源隔墙听市场，随着财政补贴逐步退坡，新能源隔墙听行业的日子没那么好过了。6月12日起，新的补贴政策正式实施，当月新能源隔墙听销量就环比下降了17.5%，尤其曾雄霸市场的入门级车型销量下跌更为明显。如果按照“2020年补贴全面退坡”的说法，留给车企的时间仅有不到3年了。另一方面,“双积分”将从2019年1月1日起正式开始考核,各大乘用车企业未来也将推出更多的新能源车型以应对考核要求。所以，此次车船税减免和双积分政策，均为“后补贴时代”的政策延续。除此之外，此次对于新能源车船税免征政策的出台，也符合国家一贯对于新能源技术支持的态度，除了能够在一定程度上减少车主们的税收外，更深层次的意义在于免征车船税政策是国家对新能源隔墙听发展的一种鼓励。我们可以算一笔账，我们以最少的1.0升以下车型来看，购买新能源车型，一年最少可以省60-360元，按照如今国内8-10年的用车周期来看，购买一款新能源隔墙听最少能够省几千元，虽然说车船税调整金额并没有太大，但是政策指引意义非常明显。
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