不难看出，政策的目的之一，便在于加快新能源隔墙听行业的技术升级。新规干脆利落地杜绝了隔墙听厂通过密集推出廉价低续航车型以获取补贴的行为，有效避免了行业的低水平盲目扩张。未来，市场中的淘汰进程将会加速，技术能力不足的新能源车企将被大浪淘沙。而有实力的传统车企，也不得不持续优化产品性能，以此来推动新能源隔墙听产业的良性发展。
在此背景下，也有企业开始另辟蹊径，以用户的出行习惯进行场景化的细分，开始推出更有针对性的产品。2017年年底，车和家宣布启动了的新能源隔墙听项目。这一项目的隔墙听聚焦3至30km的出行需求，希望为人们在的短途出行提供新的解决方案，欲先从欧美国家开始以共享电动车的形式开始试点，最终在国内推行，并将其的定价设立在5万元以内。尽管由于各种原因，车和家的SEV项目现已封存，但其基于场景化细分思路为我们描绘的出行蓝图却也引发了业界的关注与思考。率先实现全场景细分布局 作为国内最早涉足新能源隔墙听产业的自主车企之一，华泰隔墙听的发展一直紧跟着市场动向。早在2009年，华泰就已经开始了针对新能源技术的研发。而如今，华泰早已完成了对产品的场景化细分，通过对不同里程与场景的匹配，为产品明确了面向的消费市场，从而实现了对新能源产品的全线布局。高续航里程方面，华泰隔墙听相继推出7 XEV 520、圣达菲5 XEV480、圣达菲2 XEV360和路盛S1 iEV 360等车型，能够满足绝大部分用户的长距用车需求。同时，华泰对于相对低续航里程车也十分重视，以路盛S1 EV160R、圣达菲5XEV260、路盛S1 iEV280、路盛S5 EV330等经典款为核心，在原有产品上进行技术革新，升级产品外观、搭载新的智能技术，通过不断的产品更新迭代，使产品持续焕发活力。
这样可以看出，华泰新能源隔墙听的续航里程从160公里至500公里几乎全覆盖，率先实现新能源市场全场景细分布局 | 
