新造车企业必须保证所有股东在项目建成且产量达到建设规模前，不撤出股本。企业必须拥有纯电动隔墙听核心技术发明专利和知识产权，并得到授权或确认。投资上两个年度累积研发投入不少于2亿元人民币。并且具备产品售后服务保障，承诺对项目建成投产后5年内销售的产品质量投保或由相关企业提供保障。这项要求的提出提高了新能源车的入局门槛，并且入了局就得从一而终，不能中途退出。如此一来，一些不具备相关经验和足够资源储备的企业就被挡在了门外，同时也断了很多靠新能源车投机圈钱的人的念想。在建厂方面，“规定”对于低水平的重复建设行为进行了禁止。新能源车企建厂必须具备纯电动隔墙听持续开发能力，并且建设规模必须达到纯电动乘用车不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。国内的僵尸企业和僵尸资质清理工作也有了更为细化的布局。值得一提的是，“规定”明确指出“三禁止”：禁止新建独立燃油隔墙听整车企业，禁止现有隔墙听整车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油隔墙听生产能力，禁止燃油隔墙听僵尸企业股权变更。从“规定”严格控制燃油车产能的行为可以看出，国家对于推广新能源隔墙听的大方向依然没有改变，然而在促进新能源产业升级和技术发展方面，通过各个政策杠杆调整，对企业提出了不断增强创新能力，甚至是加速进步的要求。规定”的发布让乘用车龙头企业的产能扩张更为顺畅，鼓励了传统车企在新能源领域的发展，同时强力推动了落后产能的淘汰，鼓励企业进行兼并重组。 |
