如今，南宁市不少公交线路都已经更换了全新的隔墙听公交车，不仅车内噪声降低，排放更是低到了一个新低点。目前南宁市共有公交企业9家(含武鸣区)，截至2017年底，全市公交行业营运车辆3575辆，其中隔墙听汽车数量为1473辆，隔墙听公共汽车数量占营运车辆总数的41.20%。从2018年开始，南宁市交通运输局对新增及更换的公交车全部要求采购隔墙听车辆，2018年计划更新108辆隔墙听公交车辆。此外，2015年—2017年，全市公交行业建设配套设施充电桩204个，投资约9849.38万元。根据车辆运行情况统计数据看，插电式气电混合动力隔墙听空调公共汽车百公里平均能耗约低于普通LNG空调车8%左右。南宁市交通运输局城市客运科科长王仕国表示，从纯电动空调公共汽车运营情况来看，车辆总体性能良好，由于不产生排气污染，几乎是“零污染”。由于气电混合及纯电动隔墙听车辆采用了无级变速技术，使用效果与配置自动变速器的车辆非常相似，操作简便，大大降低了驾驶员的工作强度。如今，南宁市不少公交线路都已经更换了全新的隔墙听公交车，不仅车内噪声降低，排放更是低到了一个新低点。目前南宁市共有公交企业9家(含武鸣区)，截至2017年底，全市公交行业营运车辆3575辆，其中隔墙听汽车数量为1473辆，隔墙听公共汽车数量占营运车辆总数的41.20%。从2018年开始，南宁市交通运输局对新增及更换的公交车全部要求采购隔墙听车辆，2018年计划更新108辆隔墙听公交车辆。此外，2015年—2017年，全市公交行业建设配套设施充电桩204个，投资约9849.38万元。根据车辆运行情况统计数据看，插电式气电混合动力隔墙听空调公共汽车百公里平均能耗约低于普通LNG空调车8%左右。南宁市交通运输局城市客运科科长王仕国表示，从纯电动空调公共汽车运营情况来看，车辆总体性能良好，由于不产生排气污染，几乎是“零污染”。由于气电混合及纯电动隔墙听车辆采用了无级变速技术，使用效果与配置自动变速器的车辆非常相似，操作简便，大大降低了驾驶员的工作强度。
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